Le nouveau visage de la rocade du Jarret
Construit dans les années 50 sur le lit du fleuve éponyme, le Jarret est l’un des principaux axes de la ville de Marseille.
Par sa connexion à l’autoroute A7 au Nord et à l’autoroute A50 au Sud, le Jarret constitue à ce jour l’unique itinéraire de contournement de la ville. C’est, de ce fait, une avenue souvent empruntée par les automobilistes marseillais.
L’achèvement de la L2 et la réalisation du Boulevard Urbain Sud permettront d’alléger et de fluidifier le trafic. Les quatre boulevards qui constituent la rocade du Jarret (Maréchal Juin, Françoise Duparc, Sakakini, Jean Moulin, situés dans les 4°, 5° et 10° arrondissements) pourront alors recouvrer une fonction de desserte interquartier.
Depuis 2019 et pour un budget de 60 millions d’euros, la rocade du Jarret se transforme progressivement en un boulevard apaisé et végétalisé, faisant la part belle aux transports doux.
Un nouveau Jarret piétonnisé et arboré
En supprimant une voie automobile, le Jarret offre plus d’espace aux piétons et aux vélos. Les trottoirs seront élargis de 2 à 3 mètres et une piste cyclable continue sera créée de chaque côté du boulevard, reliant Saint-Just à la place de Pologne, sur un total de près de 7 kilomètres.
Un millier d’arbres sera planté, pour un total de 1 300 arbres à la fin du chantier.
Parallèlement, lampadaires, bancs et poubelles seront remplacés pour créer un boulevard plus agréable, homogène et harmonieux.
La nuit tombée, les marseillais pourront profiter d’une véritable scénographie lumineuse, à la fois sécurisante, esthétique et écologique.
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